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汽車行業中針對內飾材料的耐磨性測試常見的方法有哪些?

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摘要:針對汽車內飾材料的耐磨方法,常見的主要有三種,分別就是泰伯爾耐磨法、STROLL耐磨法和馬丁代爾耐磨法,其中馬丁代爾耐磨法是國內常見的一種。

耐磨性是對汽車內飾材料重要的一項指標要求,汽車座椅麵料需要具有較高的耐性,使其在使用過程中不超球、勾絲以保證座椅的美觀性。以下是澳騰斯為您提供的汽車內飾材料耐磨性的測試方法:

1.泰伯爾耐磨法

美國標準ASTM D3884《Standard test method for abrasion resistance of textile fabrics(TABER apparatus)》對泰伯耐磨法進行了規定, TABER耐磨法的試驗原理為:被測試樣放置在一個旋轉平台上,通過其上方的兩個滾動的摩擦輪在-負荷下與試樣進行旋轉摩擦動動來磨損試樣, -個摩擦輪朝外,另一個摩擦輪朝內摩擦試樣,形成一個圓環形的磨損痕跡。經過規定的摩擦次數後通過外觀評估試樣的磨損程度,測試方法:將試樣正麵朝上固定於旋轉平台上,並將選定的砂輪安裝在支撐壓杆上,選擇合適的負荷後,將支撐壓杆放下使砂輪與試樣表麵接觸,連接並打開吸塵裝置,啟動儀器 ,按計數器設定的旋轉次數進行測試。測試結束後,取下試樣,檢查並記錄試樣的磨損情況,並用灰色樣卡按GBT250《紡織品色牢度試驗評定變色用灰色樣 卡》

2.STROLL耐磨法

依據ASTM D 3886《Standard testmethod for abrasion resistance of textile fabrics(inflateddiaphragmapparatus)》, STROLL耐磨法的試驗原理為被測試樣放置在具有恒定氣壓的充氣橡膠膜片上,使用具有指定表麵特征的砂紙對試樣進行摩擦,經過規定的摩擦次數後通過外觀評估試樣的磨損程度。

測試方法:將試樣在平整狀態下放置在橡皮膜上,再將砂紙放置在磨料板上,並使砂紙連接的接觸頭與砂紙的表麵平嚌,然後在膜片下方施加28kPa的氣壓,在磨料板上方施加454g的壓勵,並確保氣壓的控製以及已充氣樣品與有負載的砂紙間的接觸處於穩定和平衡狀態,啟動儀器,按計數器設定的旋轉次數進行測試,測試結束後,取下試樣,檢查並記錄試樣的磨損情況,並用灰色樣卡按GBT250《紡織品色牢度試驗評定變色用灰色樣 卡》評定試驗區域內的顏色變化。操作時,在試樣背麵平墊一塊厚 度為3mm、密度為30kgm3的聚氨酯泡沫塑料,並用夾環將試樣固定在磨頭上,再次桌毛氈放置到磨台.上,然後將摩擦織物放置桌毛氈上,並將產生2kPa壓力的重物放在摩擦織物上,再將摩擦織物固定, *後將磨頭裝在耐磨試驗機上,並對磨頭施加12kPa的壓力,啟動儀器,按計數器設定的旋轉次數進行測試,測試結束後,取下試樣,檢查並記錄試樣的磨損情況,翔灰色樣卡按GBT250《紡織品色牢度試驗評定變色用灰色樣卡》評定試驗區域內的顏色變化。

3.馬丁代爾耐磨法

馬丁代爾耐磨法經常用於紡織品的耐磨性試驗和起毛起球評價,我國國家標準GBT3903.16《鞋類幫麵、襯裏和內墊試驗方法耐磨性能》規定了采用馬丁代爾法測試鞋麵的測試方法,同時也適用於車用皮革耐磨耗性能的測試。測試方法:采用馬代爾耐磨法,在恒定壓力下用標準摩擦織物摩擦試樣,摩擦織物和試樣之間進行李莎茹圖形的相對運動,產生所有方向上的摩擦,完成規定的摩擦次數後評定試樣損壞程度。

 

馬丁代爾耐磨試驗機

產品介紹:

馬丁代爾耐磨試驗機又名馬丁代爾耐磨儀、馬丁代爾耐磨測試儀、適用於檢測PVC地板、SPC地板、WPC地板、等地麵覆蓋材料的耐磨性(試樣破損、質量損失、外觀變化)。符合:EN 16094,ISO 12947,ISO 12945,GB/T 4802,ASTM D4966等測試標準

工作原理:

在規定壓力下,圓形試樣以李莎茹(Lissajous)圖形的軌跡與進行摩擦一定的次數後,檢查試樣的耐磨性性能。

儀器參數:

測試工位:4組

耐磨性動程:60.5±0.5mm

試驗速度:外輪:47.5±2.5r/min,內輪: 44.5±2.4r/min

測試壓力砝碼:4N、6N,各四個

控製器:PLC觸摸屏控製

體積(WxDxH):71x55x37cm

重量(約):≈50Kg

電源:1∮ AC  220V  3A

耗材:配滿足EN 16094澳騰斯專用耗材(隨機附送8片)

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